玩车日常

在改装车里，避震是非常关键的一环，既影响舒适性，也影响操控和姿态。今天来科普一下几种常见的避震改装方式👇 ⸻ 1️⃣ 短簧（Lowering Springs） • 原理：更换弹簧，让车身降低。 • 优点：价格便宜，安装简单，外观立即见效。 • 缺点：舒适性下降，减震器寿命缩短，调节性几乎没有。 • 适合人群：想花小钱先体验“降低姿态”的玩家。 ⸻ 2️⃣ 绞牙避震（Coilovers） • 原理：避震器和弹簧一体化，带有高度/软硬可调功能。 • 优点：可调节范围大，兼顾日常与赛道，外观与性能兼得…

作为一个广州人，你给我选这个车牌，啥意思？

很多车友在改装时，都会考虑要不要上绞牙避震。到底绞牙和原厂避震有什么区别？值不值得换？今天来聊聊👇 1. 原厂避震 ✅ 舒适性第一：原厂避震通常更注重日常驾驶的舒适性和稳定性。✅ 成本较低：保养和更换费用便宜。⚠️ 缺点：支撑性不够强烈，过弯时侧倾会比较明显，想要低趴姿态基本不可能。 2. 绞牙避震 ✅ 可调节性：高度、软硬、回弹都能调，想低趴还是原厂高度，都可以。✅ 支撑性更好：过弯更稳，操控提升明显。✅ 外观加分：低趴姿态、轮毂贴合更帅。⚠️ 缺点：舒适性一般会下降，路感更直接，颠簸感明显。…

很多朋友改了排气后发现： • 起步变肉，低扭没了 ⚡️ • 高转憋气，发动机温度升高 🔥 其实问题大多数出在 排气管径选择错误。 1️⃣ 管径配错的后果 • 太大：低扭损失，起步慢，但高速影响不大。 • 太小：低扭出不来，高速憋气，排温高，长期猛踩容易出问题。 2️⃣ 为什么厂家要这样设计？ 同一车型不同动力版本，原厂排气管径都不一样。例如： • BMW X3 20i（184hp）原厂管径 60mm • BMW X3 28i（240hp）原厂管径 66mm 这是厂家根据发动机功率和排气量精确匹配…

记个流水账，各位看官随便看看哈。一、去年开始计划换车，预算是30万。我家都是华为用户，所以换车优选鸿蒙的，我老婆也看中了R7(车子主要我老婆上班用，我基本上不开)，准备今年置换。二、今年老婆同事换了辆小车，她觉得R7太大了，想先增购辆小车，大车后续再换。我给她推荐了星愿和海豚。1)海豚我们小区里就有几辆，她觉得不好看，没兴趣2)星愿我们去店里看了，不过店里没有展车，试驾车也没，就看看了待交区的新车，价格不贵，但是外形她也不是特别喜欢，备选。3)看完星愿就去蔚来看了萤火虫，这车子原本不在计划内，但…

这台走的是低趴姿态路线，整体效果非常干净： • 避震：BC Racing 绞牙避震 • 轮毂：Aodhan DS05

rotiform轮毂

真的太爱这次调整了，尤其是刚上车顶的 Skiguard 830 Sport 行李箱，顶盖还特别喷漆和车身同色，完美融合！ 🔥 🔧 改装清单： • 大众 Tiguan R-Line • Skiguard 830 Sport 行李箱（同色喷漆） • Airlift Performance 空气悬挂 • Airride 系统 • Rotiform 轮毂 • ECU 升级（Unitronic / APR / Tunezilla） 感觉整台车的姿态和实用性都拉满了，低趴+行李箱的组合真香。😍

🚗马自达昂克赛拉5年用车成本分析。✨今天给大家分享一下这5年小马3的用车成本。 1️⃣保险费用：20,085元，出了一次险，理赔4,000多。 2️⃣油费：31,000元，跑了差不多7万公里。 3️⃣保养：8,000元，换了4条轮胎。 4️⃣停车费：9,000元，总计68,185元，平均到每年13,637元，平均到每月1,136元。 ✨如果再加上买车的费用16万，一共228,185元，平均到每年45,637元，平均到每月3,803元。 👏希望给准备提小马3的车主一些参考，大家有算过花费不，快来讨…

鸿蒙智行我服了你，登陆了鸿蒙智行app，三四个小时打了两个电话来推销。我是看到一个鸿蒙智行的app，安装后打算看看是什么样的。打开之后本应该是登陆账号的界面，结果他弹出一个输入手机，获取验证码预约试驾的界面。做的跟登陆页面一样，要是别人按常规软件操作肯定输入号码获取验证码了。还好我反应快关闭页面登陆账号后4个小时打了两个电话给我推销体验极差