最后一台日产 GT-R 在日本栃木工厂驶下生产线。
这是一台 T-Spec Premium，车身颜色为 Midnight Purple，将交付给一位日本客户。
历经 18 年，日产 GT-R（R35）经历多次改款，累计制造约 48,000 辆。
日产总裁兼首席执行官 Ivan Espinosa 表示：
“经过 18 年辉煌历程，R35 GT-R 已在汽车史上留下深远影响。它的传奇源自我们团队的热情与顾客的忠诚。感谢大家共同见证这段非凡旅程。对全球 GT-R 爱好者们来说，这并非永别——GT-R 名号我们希望有朝一日能再次回归。”
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GT-R R35 简要编年史
• 2001 概念车
• 2005 原型车
• 2007 首发 CBA-R35
• 2009 升级款：侧帘安全气囊，动力提升至 485 匹，悬挂与弹射系统重调
• 2010 改款 DBA-R35：气门正时、进排气升级，动力 530 匹，外观和悬挂调整
• 2012 升级款：550 匹，新飞轮，悬挂再调
• 2014 升级款：动力不变，悬挂优化，改善抓地力，转向微调，AFS 灯组升级
• 2016 改款 4BA-R35：565 匹，红线 7100 转，传动系统大改，新方向盘，新前后保险杠
• 2019 升级款：新锻造轮毂，换挡系统优化，新增 R34 湾岸蓝车色
• 2023 改款：前后造型及尾翼修改，空气动力学改善
• 2025 正式停产
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🔚 再见了，R35。
这台“东瀛战神”，陪伴了无数车迷的青春。
也许有一天，我们还能在未来看到 GT-R 的归来。
